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Passoni の内部: カスタム チタン スペシャリストのモンツァ工場と本社のツアー
![Jun 05, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
アルゴンチャンバー、形状治具、回転研磨など、ブランドの歴史の簡単な説明を含む
私はイタリアのミラノ近郊、モンツァ郊外の気取らない工業団地に立っています。古い白い建物の外には、内部で行われている活動に関する手がかりはほとんど残されていません。 入り口の上部にある二輪のロゴを除けば、自転車を示すものはまったくありません。ましてや、これほど評価の高いメーカーであることは言うまでもありません。 それはもちろん、中に足を踏み入れるまでのことです。
最近、同様の舞台裏ツアーのためにカリフォルニア州モーガンヒルにあるスペシャライズドの本社を訪れたので、スケールの対極から何かを見てみたいと思ったので、世界有数の企業の 1 つであるパッソーニの工場および本社に来ています。世界で最も尊敬されるチタン自転車のカスタムメーカー。
1989 年にルチアーノ・パッソーニによって設立されたこのブランドは、イタリアで初めてチタン自転車を製造した会社であると称しており、現在では年間約 350 台の自転車を生産しています。 そのうちの 80% 以上はカスタム形状で「オーダーメイド」され、世界中に出荷されます。
工場を秘密裏に見学し、ホストとして立ち入り禁止のものは何もありませんでした。パッソーニのプロダクト マネージャー、マッテオ ヴィセンティーニが私をブランドの歴史を辿る短い旅に連れて行ってくれました。その後、工場に入り、ブランドの背後にある男性や女性たちと会いました。そして私は、このミリメートル精度のプロセスのいくつかのステップを直接目撃しました。
ブランドの社内ショールームのツアーから始まります。 どちらもブランドの歴史の重要な瞬間を祝うために設立されたという点では、スペシャライズドのショールームと似ていますが、類似点はそこにとどまります。 パッソーニのショールームは小さな部屋で、バイクが 20 台ほどしか置かれておらず、テーブルには印象的なコンポーネントやコラボレーションが散りばめられていました。 ウォークスルー時間はわずか数秒で完了しますが、詳細についての議論にはもう少し時間がかかりました。
ショールームを出て工場のフロアに行くと、ここには秘密はありませんでした。 最近のスペシャライズドへの旅行とは異なり、「写真撮影禁止」の要求も密室もありませんでした。まあ、後で説明しますが、秘密はありませんでした。 どこにでも行き、好きなものを写真に撮る完全な自由が与えられました。
顧客が必要なジオメトリを知らなかったら、どうやって自分にぴったりのフレームを手に入れることができるのか疑問に思うかもしれません。 もしあなたが次のバイクに Passoni を検討できる幸運な少数の人なら、どうやってそれを見つけるか疑問に思うかもしれません。 当然のことながら、パッソーニはそれも処理します。そのため、このギャラリー全体を購入の旅の時系列の始まりに戻すには、バイクのフィット感に注目する必要があり、中 2 階への金属製の階段を上るのがそのプロセス専用のエリアです。
また、顧客のすべてがイタリアやヨーロッパに拠点を置いているわけではないため、このブランドには世界中にフィット パートナーがいますが、パッソーニは、最も完全で完璧なフィット感を提供できるよう、顧客がミラノ本社まで足を運ぶことを当然望んでいます。個人的なアプローチが可能。
先ほど、閉ざされたドアが 1 つあると述べましたが、ここで説明します。 ここの施設の中にはサウナもあり、お客様が可能な限りフレキシブルで快適に過ごせるように努めています。 それは目立たない密室の後ろにあり、私は丁寧に重要ではないと判断したため、写真はありませんでした。
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Cyclingnews の Tech Editor として、Josh はバイク、キット、コンポーネントを含むテクノロジー全般に関連するコンテンツをリードし、製品の発売をカバーし、ワールドクラスの購入ガイド、レビュー、セールを厳選しています。 これに加えて、彼のワールドツアーレースへの愛と鋭い目は、プロのプロトンからの技術的なストーリーも頻繁に伝えていることを意味します。
30 歳のジョシュは、10 代前半から自転車に乗ってレースを続けています。 彼はまだ 26 インチ ホイールとトリプル チェーンセットが主流だった頃にクロスカントリー レースを始めましたが、20 代前半にロード レースに興味を持ち、それ以来決して振り返ることはありませんでした。 彼は次の大きなイベントに向けて常にトレーニングを行っており、役立つ最新テクノロジーを手に入れることに熱心です。 彼はロードやグラベルでのロングライドを楽しんでいますが、地元のクリテリウムで肘と肘をぶつけ合うときが最も生き生きとしています。
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