No22 Bicycles の豪華な新しい 3D プリント チタン ドロップアウトは、内側に本当の美しさを隠しています

Jul 20, 2023

重要なのは内部にあるものだとすれば、現在 No22 のロードバイクに搭載されている新しい 3D プリントされたチタン ドロップアウトは非常に重要です。

カーボンフレームと同じくらい洗練された流線型の外観を備えているだけでなく、フレーム構築時に何時間もの機械加工や溶接の時間を節約できます。 また、自転車を組み立てたり、ブレーキを取り付けたりするときにも、時間と正気を大幅に節約できます。

3D プリントされた焼結チタン ドロップアウトは、基本的に層ごとに溶接されて部品となる 6/4 チタン粉末から始まります。 インディアナ州の Silca によって印刷されたドロップアウトには、構造を強化するために内部にジャイロイド リブが施されており、同時に空気が流れることも可能になっています。

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または、より具体的には、アルゴンガスをそれらに流すことです。 チューブをシートステーやチェーンステーに取り付ける際に、きれいで強力な溶接を実現するために、チューブから酸素を除去するこの機能が必要でした。 その後、これらの溶接部を滑らかにして、滑らかな外観を実現します。

興味深い事実: 生の TI パウダーの価格は 1 kg あたり最大で 400 ドル、またはそれ以上になるため、完成品の重量をできるだけ節約するよう奨励されているとのことです。

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また、シマノ Di2 とカンパニョーロ EPS ワイヤーの両方を簡単に通すことができるワイヤー チューブもプリントしました。 裏面には、超クリーンなワイヤレス SRAM AXS インストール用に閉じられていることが印刷されており、穴をタップするだけで有線グループのポートにアクセスできます。

印刷後、部品は仕上げのために No22 に送られ、そこでわずかに研磨して滑らかにし、適切な位置合わせを確保するためにブレーキ マウントに面します。 ただし、複数の小さな部品を機械加工および溶接する場合と比較して、この部品を印刷する主な利点の 1 つは、精度が高いことであるため、それほど多くの作業は必要ありません。

その後、疲労強度を高めるために熱処理され、CNC ビレット 6/4 部品と同等の密度 99.5% 以上で、強度と耐久性が同等の部品が得られます。

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上に示されているのは前世代 (左側) で、シールド付きドロップアウト、2 つのフラット マウント ブレーキ取り付けチューブ、およびネジ付きインサートが使用されていました。 全体として、小さな部品を少なくとも 5 か所溶接する必要があり、組み合わせるには留め継ぎも必要です。

No22 は、これらすべての部品を溶接する複数回の加熱と冷却のサイクルの後でも、ほぼ完璧に位置合わせされた部品を製造できることに誇りを持っていますが、これは面倒な作業です。 そしてそれは本当に長い時間がかかります。

累積的に、これらの新しい 3D プリント ドロップアウトは、高度なスキルを持った人員を 1 週間あたり最大 20 時間節約し、より優れた、より完璧に位置合わせされた結果を実現します。 価格も約 5 倍高くなりますが、労力が節約された分、洗浄作業がほぼ平準化され、最終的にはより優れたパフォーマンス (そして間違いなくより見栄えの良い) バイクが得られます。

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