速読、2023 年 5 月 14 日

May 26, 2023

今週は、コロラド州に本拠を置くスタートアップ企業が開発した新しい小型電動バイクのプロファイリングを行います。 まずはガソリンエンジンのバイクを 3 台。 ロイヤル エンフィールド インターセプター 650 カフェ レーサー、KTM 640 デューク ストリート トラッカー、そして新しい BMW R18 ロクタンです。

ロイヤル エンフィールド インターセプター 650 by Earth Motorcyclesクライアントが何を望んでいるのか全く分からない場合もありますが、ブリーフが詳細で綿密なものである場合もあります。 また、クライアントが自分のバイクの 3D レンダリングを提供することがあります。これにより、何もかも偶然に任せられなくなります。

まさにそれが、このロイヤル エンフィールド インターセプター 650 カフェ レーサーのオーナーがしたことです。 彼はカスタムバイクに対して非常に具体的なビジョンを持っていたため、CAD ソフトウェアを使用してマシン全体を設計した兄の助けを求めました。 それから彼は、そのファイルをスロバキアの Earth Motorcycles のスタッフに、新品のドナーバイクとともに送りました。ただし、彼らのワークショップは彼が住んでいる場所の近くにありませんでした。

Earth Motorcycles のスタッフはそのデザインを気に入り、これほど詳細な設計図があれば、公園を散歩するだけで組み立てられるだろうと考えました。 しかし、このプロジェクトには問題がなかったわけではありません。 古い取り付けタブを切り取って新しい取り付けタブを溶接するという作業だけを 2 回繰り返す必要がありました。

良い面としては、作業用の本物の CAD 図面があることには利点もありました。

一体型のタンクとテールユニットを例に考えてみましょう。 彼らはそのファイルを使ってモックアップを 3D プリントし、それを金属で複製するために友人に渡しました。 友人はシェルを作成し、アース モーターサイクルズがそれを OEM タンクの底に溶接したため、燃料ポンプを再取り付けする必要がなくなりました。

テールセクションは別個に製造され、その後燃料タンクに接合され、シームレスな 1 つのボディが作成されました。 合成皮革シートと単色塗装が施されています。

仕上げには、カスタムのヘッドライト ハウジング、カスタムのフライス加工されたヨーク、アルミニウム インサートを介してフレーム レールに埋め込まれた LED テールライトが含まれます。 Cognito Moto はリアセットのフットコントロールを提供し、エアフィルターは K&N から、無数の電子アップグレードは Motogadget から提供されました。 新しい調整可能なショックがリアを支え、隠しバッフルを備えたスラッシュカットパイプがサウンドトラックを処理します。 [経由]

KTM 640 デューク by Dubstyle Designs 3 年前、Dubstyle Designs の Garett Wilson は、カスタム KTM 640 Duke ストリート トラッカーで私たちを驚かせました。 彼は別のものを構築したところですが、それは彼の最初の取り組みよりもさらに優れています。

640 Duke は後継の 690 Duke ほど愛されていませんが、それでも当時は最高のバイクでした。 軽量で 55 馬力のサンパーで、悪びれることのない外観は、まさにフーリガンのバイクでした。 ストリートトラッカーを愛し、モトクロスの経験を持つガレットにとって完璧なバイクです。

彼の最初のカスタム Duke ストリート トラッカーが登場したその瞬間から、Garett には別のカスタム トラックを作成するリクエストが届きました。 そこで彼はついに思い切って 2001 年モデルのドナーバイクを購入し、最初のバイクからいくつかのコンセプトを洗練させながら、できるだけ限られた予算でカスタマイズすることに着手しました。 「そして、いつものように、私はやりすぎてしまいます」と彼は冗談めかして言います。「そして、私の『予算の構築』が『そのためにもっとチタンを手に入れよう』に変わってしまいます。」

デュークは現在、回収されたホンダ CB400 燃料タンクを装着しており、適合するように改造されています。 ギャレットは KTM のサブフレームを再構築し、その上に Goon Glass テール セクションを配置しました。 次に、テールピースの裏側に溝を切り、LEDライトを挿入し、樹脂を流し込んでテールライトを自作しました。

フロントにはヤマハ R6 のフォークがあり、Durelle Racing によってガレット用にセットアップされ、Weiss Racing トリプルによって所定の位置に保持されています。 ホイールはOEMハブの19インチサンリムで、ナンバープレートはツインLEDヘッドライトを備えたカーボンファイバー製で、ラジエーターは純正よりも薄い新しい部品です。

キャブはレクトロンで、排気システムはチタンサイレンサーを備えたツーイントゥワンのステンレススチールヘッダーを備えています。 多くの部品は NeCo Customs によってセラコートで仕上げられ、Whitey's Paint Shop が 1979 年の世界選手権スタイルのカラーリングを担当しました。

これは、見た目と同じくらい優れていると言われているゴージャスなマシンです。 「このデュークの重量は289ポンドですが、純正の重量は320ポンドです」とギャレットは言います。 「ウィーリーの数字は非常に高いです…わかりますか、非常に高いですか？」 [経由]

BMW R18 ロクタン BMW R18 に対するこれまでの冷遇にもかかわらず、ドイツのブランドはその新しいバリエーションをリリースし続けています。 R18 シリーズの既存の 4 つのモデルからさまざまなディテールを借用した新しい BMW R18 ロクタン (2024 年発売) は、この巨大なボクサーをフェアリングのないバガーとして装います。

陰気な塗装とブラックアウトされたエンジンを備えた R18 ロクタンは、ハーレーダビッドソン ロードキング スペシャルをしっかりと見据えているように見えます。 21F/18Rホイールとエイプハンガーを装着し、ゆったりとしたクルーザースタンスを演出。 アウトバックには 2 つの 27 リットル パニアと 1 対のバレル マフラーがあり、エグゾースト システムは滑らかなブラック クローム仕上げです。

ホイールとバーはR18の既存のアクセサリーカタログから借用しているように見えますが、パニアとエキゾーストはおそらくR18ツーリングバージョンから引き継がれています。 R18 Roctane には、段付きシート、ペグの代わりに床板、つま先とかかとのギアシフターも装備されています。 そして、よく見ると、スピードメーターがヘッドライト バケットに埋め込まれていることに気づくでしょう。 きちんとしたタッチ。

しかし、ベースモデルのR18との違いはそこだけです。 ボンネットの下では、同じシャーシと 1,802 cc ボクサー エンジン、および同じ電子機器パッケージが使用されています。 さらに、R18 のオプションのリバースギヤが標準装備されています。

おそらく、Roctane (「オクタン」のようなものですが、「R」が付いています) について最も注目すべき点は、その構成がおそらく他のどの安定したモデルよりも R18 プラットフォームに適合していることです。 BMW の最大の強みは、その驚異的なモーターと視覚的な存在感です。これらを強調するには、大きなホイール、高いバー、ケース以上に優れた方法はありません。 [画像提供：BMW Motorrad]

Terra Prime電動スクランブラー多くの国が自動車メーカーの電動化を推進しているにもかかわらず、公道を走っているフルサイズの電動バイクの数は依然として著しく少ない。 電動自転車市場が本当に活況を呈しているのは、独立系メーカーの小型自転車です。 特に速くまたは遠くに行く必要がない場合は、利用できるオプションがたくさんあります。

Terra Bikes もかつてはそのような会社でした。 コロラドを拠点とする同社の新しい 12,000 ドルの Terra Prime は、豊富なカスタム バイク スタイルを備えた短距離でどこにでも移動できる電動スクランブラーです。 あなたはプロトタイプを見ていますが、最終バージョンは間もなく生産に入る予定です。

Terra Bikes はディラン ブラウンによって設立されました。 ディランは 2 歳の頃から二輪車に乗り、オートバイの整備士として働いたり、マウンテン バイクのレースに参加したり、オートバイ雑誌を運営したりした経験があります。

彼はまた、父親が古いホンダやカワサキをいじっているのを見て育ちました。それが、このプロジェクトの意思決定の多くを説明しています。 「大きな子供向けの自転車」と宣伝されている Terra Prime は、自転車がシンプルで、加工しやすく、部品も見つけやすいものであった時代の設計言語に従っています。 フレーム、バッテリーボックス、擬似燃料タンクはすべて手作りのパーツで、これらのページをよく飾る種類のバイクに倣ったスタイルになっています。

Prime は 19 インチの SM Pro リムに分厚いデュアルパーパス タイヤを装備しています。サスペンション トラベルはフロントで 8 インチ、リアで 6 インチ、最低地上高は 11 インチです。 その他のビットには、てこの作用のための幅広のバー、LED 照明、LCD ダッシュが含まれます。 USB充電ポートと「タンク」の内側に収納コンパートメントもあります。

プライムの数字は控えめですが、楽しむには十分です。 最高速度は時速85マイルで、1回の充電で最大90マイル走行でき、再充電は2時間以内に完了します。 たとえ途中でオフロードの迂回路があったとしても、短い通勤にはこれで十分です。

しかし、Prime について私たちが本当に理解しているのは、それが改造できるように作られているということです。 Terra はオプションのサドルバッグを計画していますが、非常に伝統的なオートバイのレイアウトで、すぐに入手できるコンポーネントを使用して組み立てられているため、DIY カスタマイズは実際に非常に実行可能なオプションです。 【テラバイク】